Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда в Palazzio Brikerazio был подписан устав компании "Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino" ("Акционерное общество автомобильного завода в Турине"). Первый завод открылся в 1900 году в Турине, где выпускали 24 автомобиля в год. В 1908 году в Соединенных Штатах была открыта компания "FIAT Automobile Co.". В те годы компания расширялась, в ее составе возникали новые фирмы со специализированными функциями. Помимо легковых автомобилей выпускались также автобусы, судовые двигатели, грузовые автомобили, трамваи. FIAT выпускает автомобили с аккумуляторами и патентует карданную трансмиссию.
В 1916 году началось строительство крупнейшего в Европе завода Lingotto, завершившееся в 1922 году. FIAT распространяет свою деятельность на сталелитейную отрасль, железные дороги, энергетику и общественный транспорт. Открывается первый филиал в России. Во время Первой мировой войны производство компании было почти полностью ориентировано на поставки для армии. В послевоенное время выпускается много моделей, в том числе FIAT 509 – первый автомобиль с четырьмя сидениями...
В годы правления Муссолини FIAT был вынужден изменить свои планы и сосредоточиться на внутреннем рынке. В 1934 и 1936 годах соответственно были выпущены два самых "народных" автомобиля: экономичная Balilla и Topolino - самый маленький в мире автомобиль, который выпускался до 1955 года. В годы войны производство легковых автомобилей резко пошло на спад, в то время как выпуск грузовиков значительно увеличился. Реконструкция заводов, разрушенных во время войны, завершилась в 1948 году, прибыль компании вновь стала расти. В то время FIAT выпускает две новых модели - 500 и 1400. Впервые в автомобилях серийного производства были установлены системы отопления и вентиляции.
В 1953 году был выпущен первый автомобиль FIAT с дизельным двигателем - модель 1400. В 1958 году производство начало стремительно расти. Компания FIAT открыла новые предприятия за границей. В 1955 году был создан FIAT 600. В 1957 году выпущен новый FIAT 500. В 1960 году эту модель начали производить в версии Giardinetta, которая стала предшественницей универсалов. В эти годы появился на свет FIAT 1800, а затем FIAT 1300 и 1500. После выпуска FIAT 850 в 1971 году дебютировала модель 127. Это был первый переднеприводный автомобиль марки.
В 1979 году автомобильный сектор был выделен в независимую компанию - "FIAT Auto S.p.A.", в состав которой входили такие бренды, как: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abart и Ferrari. В 1984 году компания также осуществила поглощение Alfa Romeo, за которым в 1993 году последовало приобретение Maserati. Многочисленные направления деятельности FIAT были выделены в независимые компании. Наряду с FIAT Auto были созданы следующие фирмы: FIAT Ferroviaria, FIAT Avio, FIAT Trattori, FIAT Engineering, Comau, Teksid, Magneti Marelli.
В 1980 году в дизайнерском ателье Giugiaro (Джуджаро) для FIAT был разработан новый малолитражный автомобиль - Panda. Два года спустя появился FIAT Uno, а в 1989 году выходит Tipo. Вслед за дебютом FIAT Tempra в 1990 году, в 1991 появляется легендарный FIAT 500. В 1993 дебютируют Fiat Punto и Fiat Coupe. В 1994 году компания выпускает минивэн Ulysse, в 1995 году - Barchetta, Bravo и Brava. В 1996 году появились FIAT Marea и Marea WE, а в 1997 году - FIAT Palio.
В начале1990-х компания увеличивала свое присутствие на международных рынках, а в конце 1990-х вышла на развивающиеся рынки. В 1998 году были представлены две модели - Seicento и Multipla. Два года спустя на автосалоне в Париже был представлен грузовой FIAT Doblo. В 2001 году был выпущен FIAT Stilo. В 2004 году компания выпускает свой первый универсал - FIAT Idea. В настоящее время в России итальянская марка представлена следующими моделями: FIAT 500, Panda, Grande Punto, Bravo, Albea, Sedici, Croma, Doblo и Ducato.
Он вернулся! Маленький, на первый взгляд тесный, с крохотными двигателями мощностью не больше 100 л. с., абсолютно не понятый в нашей стране, он предпринял вторую попытку доказать всем, что есть резон выложить больше 500 000 рублей за самую скромную комплектацию Fiat 500.У компакткара в запасе немало аргументов. Если россияне плевать хотели на чинквеченто, то 770 000 человек во всем мире, которые купили эту машину к 2012 году, ошибаться не могут. Что-то в нем, определенно, есть. В России «пятисотый», если начинать...
Читать далее >
Итальянский автоконцерн Fiat и американский Chrysler окончательно объединятся в 2014 году, сообщил глава итальянской компании Серджио Маркионне, передает Euronews. Ранее Маркионне уже говорил о возможном переносе штаб-квартиры Fiat из Италии в США. Fiat уже владеет почти 60% акций Chrysler - альянс был создан три года назад, когда американский автопроизводитель объявил себя банкротом. Оставшиеся акции итальянской компании необходимо выкупить у Объединенного пенсионного фонда профсоюза работников автопромышленности...
Читать далее >
Как сообщает Autocar, новые автомобили будут производить на заводе Fiat в итальянском городе Мельфи. C помощью этих кроссоверов концерн рассчитывает занять еще одну нишу на мировом рынке и выйти на новый уровень. Инвестиции в это предприятие уже составили 1,3 миллиарда долларов, для производства новых моделей полностью реконструировали завод. Первым в запуск пойдет компактный кроссовер, который, по предварительной информации будет оснащаться 1,4-литровыми моторами от Fiat мощностью от 130 до 170 лошадиных сил. Следом...
Читать далее >
FIAT 500 – прекрасный автомобиль, в Италии его очень любят. Он напоминает итальянцам об их детстве. Он сверкает под южным солнцем перламутровыми боками, сосет соску с эмблемой FIAT, валяется на зеленых газонах и маневрирует между прилавками с тортеллини и колбасками. Здорово ему там живется, крохотному 500. Но русские девочки в маленьких платьицах тоже хотят FIAT 500 и готовы заплатить за него большие деньги. Пришлось ему стать заезжим гастролером в России. Он уже не так чист и не так сверкает, пахнет он уже не молоком...
Читать далее >
FIAT показал пятидверный 500 за несколько часов до премьеры
FIAT обнародовал официальные снимки и некоторую информацию о модели 500 в пятидверном исполнении для американского рынка. Автомобиль, получивший название 500L, поступит в продажу в США уже в следующем году, предлагать автомобиль на американском рынке будут исключительно с бензиновым мотором. Напомним, премьера автомобиля состоялась на Женевском автосалоне в марте. FIAT 500L на 594 мм длиннее, 153 мм шире и 175 мм выше стандартной версии модели. Увеличился и дорожный просвет автомобиля. Модель будет продаваться в Европе...
Читать далее >
Fiat покажет топовую версию кроссовера Freemont в Париже
Fiat привезет на открывающееся на следующей неделе международное мотор-шоу в Париже новую версию своего кроссовера Freemont. Автомобиль появится в продаже в Европе грядущей зимой. Freemont Park Avenue представляет собой топовую модификацию итальянского кроссовера, которую можно распознать по отделке кузова хромированными элементами и 19-дюймовым колесным дискам из легких сплавов. В салоне автомобиля установлены обшитые кожей сиденья с подогревом, трехзонный автоматический климат-контроль и информационно-развлекательная...
Читать далее >
Совсем недавно мы тестировали FIAT Croma – самую дорогую модель “Фиата”. Комфортабельный, просторный, удобный и хорошо приспособленный автомобиль для поездок всей семьей в развлекательный комплекс. Получить удовольствие от активного вождения Croma получится едва ли, как будто и не итальянская она вовсе. Но теперь в российской линейке Fiat появился отличный антидепрессант. Он жесткий, тесный и не шибко-то практичный. К тому же на “механике”. Не самый лучший вариант для московских пробок и разбитых дорог. Впрочем, о чем...
Читать далее >
Главная проблема этого автомобиля кроется не в нем самом, а в головах российских автомобилистов. Первый услышал от второго, брат узнал от свата, Иван Семенович посетовал Петру Степановичу – вот и имидж для FIAT. Концерн Fiat – владелец роскошных марок: все знают Ferrari и Maserati. Есть еще Alfa Romeo и Lancia. Еще Fiat — это и самая великая команда “Формулы-1”. Марке FIAT, носящей имя всего знаменитого концерна, досталась историческая участь маленьких массовых автомобилей, пусть даже с рекламой от самого Михаэля...
Читать далее >
Русская одиссея Fiat началась еще в шестидесятых годах, когда советское правительство купило у итальянцев лицензию на седан 124-й модели, получивший звание “Европейский автомобиль года” в 1967 году. Итальянцы отработали проект 124 еще в 70-х. С тех пор у Fiat появилось немало достойных автомобилей гольф-класса, среди которых модели 128 (лучший автомобиль Европы 1970 года), Ritmo (2-е место в конкурсе “Автомобиль года” в 1979 году), Tipo (европейский автомобиль года в 1989 году), первый Bravo (европейский автомобиль года...
Читать далее >
